5 Tips about kereta semput bila tekan minyak You Can Use Today

Palam pencucuh berfungsi mencetuskan arus elektrik daripada sistem pencucuhan ke kebuk pembakaran. ‘Cucuhan’ ini yang mencetuskan pembakaran campuran udara termampat dan bahan api yang kemudiannya menggerakkan omboh dalam silinder enjin.

Kalau lebih kereta akan tersengguk seperti minyak tidak sampai ke enjin dan macam tidak ade power kat spark plug.Keadaaan tu makin teruk dan enjin sekejap mati dan hidup.Tetapi bila dalam keadaan berhenti dan enjin “idle” semuanya Alright. Nak naik jalan berbukit pun tak boleh. Bila tekan minyak lebih enjin kompom mati. Kebetulan saya memang ada rakan mekanik. Bila bagitau masalah tu dia terus suruh tukar Distributor cap dan lepas tu kereta dah kembali typical.

1. Perhatikan gerakan damperTekan hendal motosikal ke bawah & perhatikan gerakan damper. Jika bahagian spring melantun dengan cepat, itu menunjukkan absorber anda sudah rosak.

Berikut MASKULIN senaraikan beberapa perkara yang mungkin menjadi penyebab kereta anda jadi semput. Boleh lakukan pemeriksaan satu demi satu ya.

three saya overhoul sendiri distributor, saya google cuma tukar Make contact with place rm10, dan beli feeler gauge rm8, tapi bila buka, sebenarnya baru tahu tengah guna eletronic distributor..Alright sini initial masalah sy bermula, sbb x ada org yg buat video clip nk setup mcmna….

SO, the most crucial problem could be the smoke odor likely in his car for every 5 minutes following he has modified new engine. He has tighten screw on his engine, shifting new exhaust technique, Put silicon on Every single gap on your body.

Mungkin ada masalah dengan sistem torque converter atau. Masalah semput adalah suatu masalah yang biasa berlaku. Kereta saya tiba² mati tengah jalan minyak ada lagi separuh.

four.Skru minyak besar dan boleh pusingkan arah ikut jam untuk tinggikan timing enjin manakala skru angin agak kedalam an boleh juga dipusingkan sedemikian.

@lia lianaw/salam,kalau enjin gegar ada kemungkinan stu plug tak jalan,tapi jika karburator sumbat atau kotor prestasi emjin juga menurun,servis dulu karb

yang berbunyi ketika on suis adalah fuel pump,bukan throttle human body.Throttle overall body hanya ada stepper motor dan gerigi kecil untuk idling.Mungkin gas pump saudara rosak.

Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘modify’ Speak to stage dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali regular. Saya ade membaca di Discussion board lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.

Selepas itu kereta elok dan tidak semput lagi.Tapi cuma bertahan selama sehari sahaja.Sebaik sahaja enjin panas dan dimatikan, enjin tidak dapat dihidupkan semula.Tetapi masalah kereta semput sebaik sahaja Call Stage dibersihkan dengan kertas pasir enjin elok semula.Dalam masa seminggu selepas ke bengkel, kereta saya semput dalam 4 kali.

 Terdapat juga skru pelarasan minyak sedemikian pada sistem injector yang boleh dipusingkan sementara supaya RPM dapat ditinggikan sementara skru yang terletak diatas throttle body injector Wira boleh dipusingkan sedikit untuk RPM pada one thousand semula.

6 vehicle. Lets share some good details for En Hasbul for him to settle down his difficulties. Down below are the small print about his motor vehicle troubles: